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眾所周知，我國(guó)高鐵技術(shù)是世界級(jí)的，目前說(shuō)到國(guó)際上高技術(shù)鐵路，很多人都會(huì)想到中國(guó)青藏鐵路，還有施工難度很高的宜萬(wàn)鐵路，其中宜萬(wàn)鐵路沿途布滿地質(zhì)難題，各種巖洞暗河，這其中對(duì)于隧道內(nèi)的防水和加固就顯得尤為重要。
　　針對(duì)巖溶、暗河等已探明的易發(fā)生突水突泥的地段，需要采取“環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠注膠技術(shù)和防水加固”。對(duì)于巖洞內(nèi)時(shí)常會(huì)有的漏水，首要目標(biāo)是先堵住出水口和裂縫，這需要所使用的膠具有防水功能，并且封口粘接能力強(qiáng)，耐磨損，耐腐蝕，還要固化時(shí)間快，縮短施工周期。曼卡特封口膠，是中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，對(duì)于大橋和隧道施工十分有經(jīng)驗(yàn)，目前國(guó)內(nèi)魯家峙大橋、大岙交通碼頭金麗溫、龍麗麗龍高速公路等項(xiàng)目都是使用曼卡特封口膠。
　　封口之后就要考慮整個(gè)隧道的加固問(wèn)題，在加固上，采用的是碳纖維布加固，因?yàn)樘祭w維布能有效做到防水防潮放腐蝕，重要的是，曼卡特碳纖維布，能夠在水下施工，即使洞內(nèi)潮濕，漏水，也能夠安全施工，不受影響。適用于適用于土木建筑、橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉、抗剪和抗震加固、補(bǔ)強(qiáng)。
　　宜萬(wàn)鐵路，在國(guó)內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建。